instituto del asfalto manual del asfalto

pesada de áridos perfectamente secos sobre una serie de tamices con aberturas cuadradas. 8.133 CANTIDAD DE ASFALTO Y ARIDOS. Debe cuidarse Ia dosificación empleada. La superficie debe apisonarse perfectamente con una api sonadora ligera hasta quc el serrin quede perfectamen te adherido. Se fabrican distribuidores con capacidades de 3200 a 16 000 1. En caso do que el peso especifico do los ánidos ompleados sea inferior a 2,55 o superior a 2,75, Ia canildad indicada on Ia tabla superior debe multipllcarso por Ia relaclón entre el peso especifico do los áridos y 2,65. Maquinaria de compactación 7.20 GENERALIDADES. Presenta especiales ventajas en zonas muy alejadas, en grandes tramos de carreteras, en zonas desérticas o agrIcolas y en otros lugares donde el problema consiste en conseguir rápida mente una gran extension de caminos de calidad aceptable. Other Plat-Mix 315 WWW.LITECSA.COM.EC 2587713 CapItuio XII EMPLEO DEL ASFALTO EN CONSTRUCCION DE FERROCARRITE S (INCLUSO EN PASOS A NIVEL) A) El asfalto las vIas de ferrocarril Las 12.01 GENERALIDADES. El cambio de la unidad de volumen por grado de cambio en la temperatura se llama coeficiente de expansion, factor que varla con el peso especifico del producto asfáltico. 180 WWW.L1TECSA.COM.EC 2587713 £ LL99 DVJODVSDJJTMM M ELLL99 DVN DVSD!I1MMM iflU!W0STp opzw UOT1P1tSUI opusas up 01,3;, ouruosu IV opuaroulpo saluWIn Op SasuJi A Aol A VUJOIVO OUIAJOS AUfl OpuvujO 501150 °! 3.50 ENTUMECIMIENTO. 398 Cubrición de asfalto y paja. Las partes principales del ensayo son un análisis densidad-huecos y un ensayo de estabilidad. Fijar una base para controlar la compactación durante la construcción del pavimento asfái tico. Usualmente es necesario un mInimo de dos pasadas del compacta dor de prueba. El ñnico método práctico para mejorar las superficies de rodadura es la aplica ción de una superficie asfáltica. 1 (MS-I). e) Barra distribuidora de tornillo, aletas y deflec tor regulable para evitar la segregación de los áridos. El asfalto en si no es afectado por los ácidos, pero los áridos deben ser resistentes a ellos, y debe tenerse cuidado de proyectar y compactar la mezcla de tal forma que se obtengan alta densidad y gran impermeabilidad. Maryland. Determinación del punto de inflamaciOn en vaso abierto, Cleveland Determinacidn del punto de inflamación Pensky Martens Ensayo de ductilidad Comparación de las viscosidades de los materiales asfálticos liquldos a 60 OC DeterminaciOn del punto de inflamación en vaso abierto (asfalto fluidificado) Ensayo de destilaciOn Ensayo del flotador Curvas granulométricas de los áridos Ensayo Los Angeles Ensayo Marshall de estabilidad y fluencia Compactador por amasado para preparación de probetas Ensayo de estabilómetro de Hveem Ensayo dcl cohesiómetro de Hveem Ensayo Hubbard-Field de probetas de 2” de diá metro Ensayo Hubbard-Field de probetas de 6” de diá metro Ensayo triaxial de Smith Ensayo de enrnmecimiento Comparación de los grados antiguos y modernos de asfalto lIquido Clasificación de las mezclas asfálticas para pavimen tación Relación entre los huecos mInimos en ci ãrido mi neral y ci tamaño máximo nominal de particulas de áridos para mezclas de pavimentación compactas de gradaciOn densa Viscosidad-temperatura de los asfaltos liquidos WWW.LITECSA.COM.EC 2587713 . 15.11 CALDERAS PARA ASFALTO. El asfalto se aplica 400 WWW.LITEC 5. Los dispositivos de alimentación de asfalto y áridos están conectados de tal forma que se obtienen automáticamente las proporciones correctas. Los revestimientos y estruc turas asfálticos adecuadamente proyectados y construi dos cumplen todas estas exigencias. La mayor parte de las especificaciones exigen se emplee un aparato medidor para asegurar que los materiales permanecen en el mezclador durante un tiempo suficientemente largo para niezcla homogenea. Las compuertas de alimentación de áridos gruesos no deben regularse con aberturas menores que 1,5 a 2 veces ci tamaño de los áridos mayores. El rodilbo triciclo con rodillo central vibratorio es muy eficaz en la elimi nación de las zonas elevadas si se emplea antes de que la mezcla esté demasiado fria. En los drenes superficiales empleados para eliminar el agua de las capas de base situadas inmediatamente bajo el pavimento, generalmente lo más cómodo es el empleo de zanjas en V. La zanja puede construirse con una motoniveladora. Se apisona la capa de superficie con apisonadoras de neumáticos y de tipo tandem, empleando tanto como sea posible el apisonado transversal y dia gonal. Depósito de la 339 La estupend a carretera interestat al nOmero 95 en Maine Has. En otras ocasiones puede ser económi co machacar piedra procedente de excavaciones o de canteras próximas. Es necesario aplicar la cantidad 16.—MANUAI DEL ASFALTO C[ M.EC 2587713 241 total de asfalto necesario antes de terminar las opera ciones de mezclado. Arcillas que pierden resistencia cuando se las re moldea. 7.26 PLANCHAS CALENTADORAS Y ALISA DORAS. Una vez terminado el mez clado debe trasladarse ci cabaliOn a un lado del carnino como preparación para su extension. Este asfalto se produce en una variedad de tipos y grados que va desde sólidos duros y quebradizos a liquidos casi tan fluidos como el agua. Estos diques experimentales pro tegieron la playa contra la erosion hasta que fueron destruidos por los ciclones en los ültimos años. 2. También debe zona de evitar ci diversas capas de C) Gaminos particulares pavimentados 13.13 TNTRODUCC1ON. 13 (MS-l3). Alimentador en frIo y cinta transportadora con tres tolvas. 7 3 6 8 ± 187.8 I88.3 188.9 1894 1900 1906 ]91.i 696.2 191.7 192.2 192.8 894.4 131.7 269 516. 82,2° C, seg. La investigación y la experiencia han demostrado que Ia compactación de suelos, de materia les de base y de rnezclas asfálticas presentan muchos aspectos distintos. 2. Para establecer el proyecto inicial debe estimarse la intensidad del tráfico, de manera que ci aplazarniento de las iiltimas etapas de la construcciOn haga posible lograr una adaptación mejor al tráfico real 119 que utiliza la carretera, ya que cs posible realizar co rrecciones en ci proyecto aumentando o disminuyendo ci espesor final. Infraestructura de hormigón. )fl (NCl0.0 ‘0 ‘n’OCN’OO ‘OF...C0I%. Estas máquinas extienden, compactan y terminan por completo bordillos rectos o curvos para calles, islotes de tráfico y zonas de aparcamiento. La mezcla debe componerse de corcho granulado de 6 mm de diámetro máximo, arena gruesa y angulo sa, polvo de caliza y un betün asfãltico de penetración 60-70. 293 WWW.LITECSA.CUM.Ec 2587713 Anteriormente nos hemos referido a los desagues que permiten eliminar el agua calda sobre el pavimento. Los la terales de Ia escollera sobre el agua se terminaron a mano, dándoles una pendiente I : 1. Asphalt Plant Manual, Manual Series nüm. En ci ensayo de las emulsiones de rotura rápida (RS) se emplea una solución muy débil de cloruro cálcico; las especificaciones determinan la concentración de la solución y Ia cantidad minima de asfalto que debe quedar en ci tamiz. Su construcción es más econOmica. 316 316 318 319 321 321 325 328 336 336 34(J 343 11 WWW.LITECSA.COM.EC 2587713 INDICE DE ILUSTRACIONES I-i 1-2 Il-I 111-1 111-2 111-3 111-4 111-5 111-6 111-7 111-8 111-9 111-10 111-11 111-12 111-13 111-14 111-15 111-16 111-17 111-18 111-19 111-20 IV-1 IV-2 IV-3 IV-4 Diagrama de fabricaciOn de los productos asfálticos Productos asfálticos liquidos SecciOn tipica Ensayo normal de penetración Ensayo cinemático de viscosidad capilar Determinación de Ia viscosidad Saybolt-Furol. J) Protección de sementeras con asfalto 15.50 GENERALIDADES. Estos revestimientos se emplean fundamentalmente para evitar las pérdidas de agua de los canales, espe cialmente cuando se construyen en terrenos arenosos permeables o cuando se encuentran zonas con fallas, terrenos pizarrosos o materiales semejantes. Por elio, la posiciOn del dispositivo de toma de muestras en la compuerta puede hacer que la mues tra se componga solamente de materiales finos, o de materiales gruesos, o reaimente representativa del ma terial contenido en la tolva (fig. Asphalt Plant Manual, Manual Series nüme ro 3 (MS-3). Es evidente que el hormigon asfáltico para revestimientos hidráulicos no depende de la cimentación o el terreno de la misma forma que lo hace en un sentido tecnico en un pavimento sometido a la acción del tráfico. Este tipo de tratamiento superficial es muy ñtil como capa de desgaste sobre capas de base en la construcción de carreteras por etapas, antes de la colocación de las capas de superficie de hormigón etapas, Para más de talles sobre Ia construcción por etapas, véase el capitu lo IX. Se han tornado de diversas publicaciones del Insti tuto del Asfalto. Otro tipo de ensayo de compresión triaxial emplea aparatos similares, pero se llama de sistema abierto. . En ci capItulo VI se dan procedi mientos detailados para calcular el costo anual de las carreteras o de sus pavimentos. 7. La cara superior y los costados del caba liOn están cubiertos con una capa de fragmentos más grandes, aproximadamente paralelepipédicos, cada uno de los cuales pesa de 8 a 14 t. Una escollera de este tipo ti ene dos graves inconvenientes: 1. 8.26 MAQUINARIA. Se emplean frecuente mente en los pisos de los tramos móviles de los puentes levadizos. 7.03 CAMIONES CISTERNAS. medidas de peso, 451 (tabla XVI-32). 3.48 3.49 3.50 volátiles TilO TIOl D255 D1461 Véase Mix Design Methods for Hot Mix Asphalt Paving, Asphalt Institute, M. S. 2. Hay varios métodos de extracción por reflujo em pleados para Ia determinación del contenido de asfalto y la obtención de áridos limpios para ensayo posterior. Los revestimientos asfálticos para las superficies interiores de las tuberlas se compo nen de una capa de imprimación seguida por una capa de pasta asfáltica aplicada por centrifugación. Los pavimentos de aeropuertos antiguos no fueron proyectados o cons truidos para soportar ci tráfico y las cargas impuestas por las aeronaves más grandes y pesadas que hoy los utilizan. El tipo de hormigón asfáltico que cumple con mayor perfección las antes citadas exigencias funcionales es una mezcla rica, densa y bien graduada. b) Extendedora o alimentadora giratoria y corn puerta graduable para facilitar la obtención de la dosificación de áridos deseada. 2. Un posible método es proyectar para perlodos relativamente cor tos, por ejemplo cinco años o menos, previendo los refuerzos que puedan ser necesarios. C) Cajas extendedoras rcmolcadas por ci camión vol quete. Entre ellos cita remos: 1. Para mayor información sobre la extension de mezcias asfálticas véase ci manual nümero 8 del Instituto del Asfaito: Asphalt Paving Manual. tos, procedimiento y finalidad de este ensayo son los indicados para los betunes asfálticos. Preferi blemente deben estar equipadas con bomba y lanza de riego. Un ejemplo de tal cálculo para ci tanque de 3300 galones es ci si guiente: 1. Se detiene la instalaciOn y se hacen varias medidas para determinar ci nivel de la mezcla en ci mezciador. Los montones de acopio deben separarse para evitar la mezcla de los materiales. : 84-314-0087-0 Impreso en España 1973 PROLOGO A LA EDICION ESPAROLA El Instituto del Asfalto, Asociación Internacional sin fines lucrativos, realiza desde hace años una notable labor de investigación e información en el campo de los materiales asfálticos. El método preferible es, después de reconstruir adecuadamente los elementos sustentadores, fijar una chapa de acero corrugado de tipo especial soldada transversalmente a las traviesas. A veces cuando no es posible representar lo que se desea mediante dibujos, se presentan ilustraciones de los catalogos de determinados fabricantes, pero esto no ha de considerarse como una garantia o recomendación de esta marca particular por parte del Instituto del Asfalto en contra de cualquier otro fabricante de ma quinaria análoga. Estos peligros pue den evitarse tomando las precauciones indicadas al hablar de la forma correcta de acopiar los áridos. 3 Mix Desing Methods for Asphalt Concrete and Other Hot-Mix Types, Manual Series niirn. 4.10), del tipo y en la cantidad indicados en la tabla Vill-lO, teniendo en cuenta el espesor de la capa. Esta capa de adherencia no debe extenderse en una franja demasiado ancha ni con una dosificaciOn excesi va. Estos defectos pueden dar lugar a una alineación defectuosa del bordillo o a mala adherencia a la base. Especlfjcclon a finos Mm. 3. Además del tandem de tres ejes con tercera rueda vibratoria a que nos hemos referido, hay cierto nümero de combinaciones de ruedas neumáticas y de ilanta metálica. — — — — — — — WWW.LITECSA.COM.EC 2587713 Factores de conversion, medidas de longitud, 448 (ta bla XVI-29). En las excavaciones de vaciado se busca quitar la tierra que haya por debajo de la rasante del plano de arranque de la . 3.20 ASFALTO RESIDUAL DE CION 100. Al construir estas estructuras deben establecerse y seguirse proce dimientos detaliados de construcción para obtener re sultados de utilidad práctica. Extension de los áridos a) Antes de aplicar el asfalto debe tenerse una máquina adecuada para ia extension de áridos convenientemente regulada para los an dos que vayan a emplearse. La presencia de humedad puede dar lugar a acumulaciones de polvo que, libera do repentinamente, pueden producir un exceso de finos en la mezcia. La operación de exten inspeccionarse sión debe frecuentemente, comprobando que las boquillas están a Ia altu ra necesaria sobre Ia superficie del camino y trabajando a pleno caudal. El asfalto es un material Véase el articulo 4.10. neumáticos para camión de tipo convencional, 1 65 (tabla VIII-2). La viscosidad del asfalto sea la adecuada, normal mente comprendida entre 25 y 100 SSF. Dique recubierto de asfalto en Palos Verdes, California. El ensayo en horno en pelicula delgada ha sustituido al ensayo de pérdida por calentamiento (método AAS HO T47 y ASTM D1754) en las especificaciones de muchos Organismos, entre los que se incluye ci Insti tuto del Asfalto. Para el tratamiento pesado puede emplearse un asfalto fluidificado viscoso de curado rápido, por ejem plo, de tipo RC-4, o un betñn asfáltico en caliente. Las pinturas al aceite pueden reblandecer las mezclas asfálticas, y una pelicula gruesa de pintura de este tipo tiende a reblandecer y agrietar el bordillo. Las capas sucesivas se unen entre si con asfalto, y sobre Ia ültima se aplica un riego asfáltico que se cubre con grava o escoria. Si no existe una diferencia evidente entre dos o más soluciones, deben proponerse todas ellas como soluciones alternativas. Para evitar estas deficiencias está generalizandose rapidamente el empleo del apisonado de prueba de las capas inferiores. 15.24 CONSTRUCCION EN VARIAS CAPAS CON MEZCLA EN FRIO. 25, nüm. Relación entre los huecos mInimos en el árido mineral y el tamaño máximo nominal de partIculas de an dos para mezclas de pavimentación compactas de grada ción densa. Las mejores ofertas para Busch 7081 asfalto calle carreteras banda pista Z están en Compara precios y características de productos nuevos y usados Muchos artículos con envío gratis ers.ehawaii.gov. Extendedor centrIfugo. . La anchura minima de las aceras debe ser, en general, la de 1 m, que permite a dos personas caminar una al lado de otra. Se emplean en la construcción de cada capa de terraplén, terreno mejorado y base inme diatarnente después de la maquinaria convencional. 9 10 11 12 Area n S2 ctg 180° n R2 Sen 360° 7,0686. Cuando se desea un terminado en se emplean en la aplicaciófl final productos patenta no con especiales. WWW.LITECSA.CCM.EC 2587713 3. Estos tratamientos superficiales pueden aplicarse sobre una base no asfáltica imprima da, sobre una capa de base asfáltica o sobre cualquier tipo de pavimento existente. )00C’ 0t’)”0C’) C.) (N Cl— r C.)’”)0 ‘0l%CN 1X C’) C’) C’) C’) c” C’) C’) C’) 00’OI%O 0’0U •0”C’)’S _oocorc •q’qC’,cNCl O’0 o-o C’)0C)C’) -q C’ ar-’ C’) C’) C’) C’) C’) ‘-‘q’q’q’t C’)C’ C’4CN. Cuando existen agujeros, el asfalto puede acu mularse en ellos formando lagunas, retardando la ger minación de la semilla. en que las estructuras de los puentes están sometidas a Ia acciOn de los pro ductos qulmicos para el control de hielo, a la absorción debida a la condensación o a los efectos de los derrames de los drenes superficiales, la infraestructura de los elementos expuestos a la intemperie debe tratarse de la manera siguien te: Las 1. Distribuidor de asfalto. Varios moldes inter cambiables permiten elegir entre una amplia gama de formas de bordillos. Datos caracterIsticos sobre rendimientos de compactación con coinpactadores de neumáticos. Si no hay fugas se quita la tapa y se conecta la manguera de descarga. 2 7 9 9 9 9 . Los objetivos a cumplir en las estructuras hidráulicas son varios. La balanza para dosificación de asfalto se calibra de forma muy similar, pero solo es necesaria una opera ción de pesado. Cuando estén perfectamente compactadas, las capas de rodadura con áridos de granulometria densa no deben contener más del 5 °4, ni menos del 3 o) de huecos. 2. WWW.LITECSA.CC M.EC 2587713 nes del Instituto del Asfalto contienen detalles acerca del equipo de construcción descrito en este capftulo: acerca del equipo de construcción descrito en este ca pl I t : 1. 4. Una impermeabilización asfáltica construida in situ adecuadamente se mantendrá en cx celentes condiciones de servicio durante muchos años, exigiendo usualmente unos gastos de conservaciOn pe queños o nulos. El arrastre excesivo, o sus fluctuaciones, se harán evidentes al inspector en el análisis granulométrico realizado con el contenido de cada una de las tolvas de áridos en caliente. Por ello, cuando la humedad del suelo es la Optima debe realizarse la compactación de prueba con gran cuidado. Estos herbicidas sc pulverizan°sobre ci terreno preparado con una dosificación de 3 a 4 1/rn’ en varias apiicaciones de aproximadarnente 0,8 a 1,2 i/rn’, permitiéndoseles penetrar y evaporarse du rante varios dIas antes de apiicar ci revestimiento. 3.34 EQUIVALENTE DE ARENA. Productos asfálticos liquidos. 109 WWW.LITECSA.COM.EC 2587713 3. Aqul indicare mos solamente tres de los muchos tipos existentes. 26.4 29.3 58.7 88.0 117.3 146.7 P6.0 5.9 11.7 17.6 235 29.5 253 41.1 46.9 52.8 58.7 117.3 176.0 234.9 293.3 352.0 8.8 17,6 264 25.2 44,0 52.8 61.6 70.4 79.2 88.0 176,0 264.0 352.0 440.0 527.9 11.7 23.5 35.3 46,9 50.7 70.4 82.1 93.9 105.6 117.3 234.7 352.0 469.3 586.7 704.0 58.7 73.3 88.0 102.7 117.3 132.0 293.3 440.0 586.7 733.3 180.0 44.0 146.7 29.3 105.6 70.4 88.0 123,2 140.8 176.0 352.0 528.0 704.0 880.0 1056.0 52.8 158.4 35.2 82.1 102.7 123.2 143.7 164.3 184.8 205.3 410.7 616.0 821.3 1026.7 1232.0 93.9 117.3 140.8 164.3 187.7 213.2 234.7 469.3 704.0 938.7 1173.3 1408.0 * 25 a . 2. Puede aplicarse fácil y rápidamente. La acumulaciOn de polvo sobre él puede dar también lugar a una excesiva inercia en la medida de temperaturas. tanque de 1500 galones, 421 (tabla XVI11). Sin embargo, empleando tecni cas especiales, también se aplican frecuentemente pla cas asfálticas a pendientes hasta de 6 a 12 %. La presencia o ausencia de ductili dad, sin embargo, tiene usualmente mayor importancia que el grado de ductilidad existente. Se ha empleado con éxito Ia siguiente combinación de áridos filler mineral: Ta;niz Porcentaje total que paso 8 100 16 55-85 30 35-60 50 20-45 100 10-30 200 5-15 La cornbinaciOn de ridos y polvo mineral debe ser no plstico o tener un equivalente de arena superior a 40. C) Cunetas y desagues pavimentados Figura X-2. Las tablas de corrección temperatura-volumen que damos a continuación se han extraIdo de esta publica ción ASTM. The asphalt is 'applied directly ahead ofthe motor grader by an asphalt distributor. Condiciones atmosféricas (importantes en la apli cación por riego). 7.06 ESCOBAS Y EQUIPO DE LIMPIEZA. por las ruedas, dan lugar en los pavimentos asfálticos a irregularidades superficiales. Cuando no es posibie realizar los ensayos, la experiencia obtcnida con ci tipo de mezcia empleado y el apisonado de prueba, son métodos aproximados sa tisfactorios para determinar ci contenido adecuado de humedad y volátiles. En esta publicación se estudia también la sustitución de diversos materiales por hormigón asfáltico de alta calidad, como las mez clas de tipo IV del Instituto dcl Asfalto, fijándose coe ficientes de reducción de espesores para la sustituciOn de estos materiales, con cuyo empleo pueden determi narse las combinaciones de materiales más económicas y duraderas. Densidad, 74-78. y pesos especificos de diverSOS materiales sólidos y liqui dos, 444 (tabla XVI26). z F,’ C C) 0 Co 0 C, 0 -1 m C) C’) C) -I 0 m CO Preslén de inflado: 2,46 2,81 3,16 3,52 3,87 4,22 4,57 4,92 527 5,63 5,98 6,33 6,68 7,03 7,38 7,73 8,09 8,44 8,79 9,14 949 9,84 10,20 10,55 10,90 11,25 Nota 1: Nota 2: Nota 3: No’ta 4: 1290(4) 1400 1490 1590 1100(6) 7.50-15 9.00-20 13.00-24 16.00-21 18.00-25 21.00-25 30.00-33 1330 1450 1550 1650 1740 1830 1920 2010 2080 2170 2240 2320(10) 2400 2460 2550 2620(12) 2690 2750 2810(14) 2280 2460 2630 2800 2970 3120 3270 3410 3550(10) 3690 3820 3960(12) 4080 4200 4330(14) 4450 4560 4670(16) 4260 6615 4944 5261 5567 5851 6124 6396 6667 6917 7166 7416 7643 7881(18) 8119 8350 8560 8780 8980(22) 9210 9390 9620 9800 10000(26) 5950 6440 6890 7350 7770 8160 8560 8940 9300 9660 10020 10340 10680 11000 11340 11630 11930 12250 12570(28) 12840 13110 13430 13650 13970 14240 14490(36) 8530 9210 9890 10520 11110 11700 12270 12840 13340 13840 14330 14860 15330 15790 16240 16690 17150 17600 17990 18420 18820 19150 19600 20000 20410 10890 11790 12610 13430 14240 14970 15690 16380 17060 17690 18330 18960 19600 20185 20730 21320 21910 22450 23000 23540 24040 24590 25080 25530(44) 22450 24270 25990 27670 29210 30750 32200 33660 35020 36330 37650 39010 40190 41460 42640 43770 44910 46080 47170 48350 49440 50440 51480 52510(64) Los nimeros entre paréntesis indican el nimero de lonas. 17.463 45 46 47 48 .703125 .71875 .734375 .750 17.859 18.256 18.653 19.050 49 50 51 52 .765625 .78125 .796875 .8125 19.447 19.844 20.241 20.638 53 54 55 56 .828125 .84375 .859375 .875 21.034 21.431 21.828 22.225 57 58 59 60 .890625 .906.25 .921875 .9375 22.622 23.019 23.416 23.813 61 62 63 64 .953125 .96875 .984375 1.000 24.209 24.606 25.003 25.400 ‘/64 Pies 4752 47520 411048 48576 49104 49632 50160 50688 51216 51144 52212 444 445 WWW.LITECSA.COM.EC 2587713 Tabla XVI-28 Tabla XVI-28 (ContinuaclOn) CONVERSION DE n/32 DE PULGADA (HASTA 12”) A DECIMALES DE PIE PuIgda 2” 3” 4” 5” .0833 .0859 .0885 .0911 .1667 .1693 .1719 .1745 .2500 .2526 .2552 .2578 .3333 .3359 .3385 .3411 .4167 .4193 .4219 .4245 .0104 .0130 .0156 .0182 .0938 .0964 .0990 .1016 .1771 .1797 .1823 .1849 .2604 .2630 .2656 .2682 .3438 .3464 .3490 .3516 .4271 .4297 .4323 .4349 .0208 .0234 .0260 .0286 .1042 .1068 .1094 .1120 .1875 .1901 .1927 .1953 .2708 .2734 .2760 .2786 .3542 .3568 .3594 .360 .4375 .4401 .4427 .4453 .0313 .0339 .0365 .0391 .1146 .1172 .1198 .1224 .1979 .2005 .2031 .2057 .2812 .2839 .2865 .2891 .3646 .3672 .3698 .3724 .4479 .4505 .4531 .4557 .0417 .0443 .0469 .0495 .1250 .1276 .1302 .1328 .2083 .2109 .2135 .2161 .2917 .2943 .2969 .2995 .3750 .3776 .3802 .3828 .4583 .4609 .4635 .4661 .0521 .0547 .0573 .0599 .1354 .1380 .1406 .1432 .2188 .2214 .2240 .2266 .3021 .3047 .3073 .3099 .3854 .3880 .3906 .3932 .4688 .4714 .4740 .4766 .0625 .0651 .0677 .0703 .1458 .1484 .1510 .1536 .2292 .2318 .2344 .2370 .3125 .3151 .3177 .3203 .3958 .3984 .4010 .4036 .4792 .4818 .4844 .4870 0” 1” 0 .0026 .0052 .0078 - CONVERSION DE n/32 DE PULGADA (HASTA 12”) A DECIMALES DE PIE Pulgada 0 0 1/32 ‘/16 ‘/8 /32 ¼ I3/ 7A6 9A6 21/32 ‘1/16 3/4 25/33 346 ‘Ia Z9/ ‘746 3Y32 .0729 .0755 .0781 .0807 .1563 .1589 .1615 .1641 .2396 .2422 .2448 .2474 .3229 .3255 .3281 .3307 .4063 .4089 .4115 .4141 .4896 .4922 .4948 .4974 10” 11” .5000 .5026 .5052 .5078 .5833 .5859 .5885 .5911 .6667 .6693 .6719 .6745 .7500 .7526 .7552 .7578 .8333 .8359 .8385 .8411 .9167 .9193 .92)9 .9245 .5104 .5730 .5156 .5182 .5938 .5964 .5990 .6016 .6771 .6797 .6823 .6849 .7604 .7630 .7656 .7682 .8438 .8464 .8490 .8516 .9271 .9297 .9323 .9349 .5208 .5234 .5260 .5286 .6042 .6068 .6094 .6120 .6875 .6901 .6927 .6953 .7708 .7734 .7760 .7786 .8542 .8568 .8594 .8620 .9375 .9401 .9427 .9453 V. .5313 .5339 .5365 .5391 .6146 .6172 .6198 .6224 .6979 .7005 .7031 .7057 .7813 .7839 .7865 .7891 .8646 .8672 .8698 .8724 .9479 .9505 .953 1 .9557 ½ .5417 .5443 .5469 .5495 .6250 .6276 .6302 .6328 .7083 .7109 .7135 .7161 .7917 .7943 .7969 .7995 .8750 .8776 .8802 .8828 .9583 9609 .9635 .9661 .5521 .5547 .5573 .5599 .6354 .6380 .6406 .6432 .7188 .7214 .7240 .7266 .8021 .8047 .8073 .8099 .8854 .8880 .8906 .8932 .9688 .9714 .9740 .9766 5625 .5651 5677 .5703 .6458 .6484 .6510 .6536 .7292 .7318 .7344 .7370 .8125 .8151 .8177 .8203 .8958 .8984 .9010 .9036 .9792 .9818 .9844 .9870 .579 .575 .5781 .5807 .6563 .6589 .6615 .6641 .7396 .7422 .7448 .7474 .8229 .8255 .8281 .8307 .9063 .9089 .9115 .9141 .9896 .9922 .9948 .9974 l/jz 146 ¼ 3A6 7/33 ¼ 1342 316 ‘3i2 s/I /3z I 146 34 Z3/ 27/32 7/I 15/16 446 WWW.LITECSA.COM.EC 2587713 00 - Tabla XVI-29 FACTORES DE CONVERSION—LJNIDADES DE LONGITUD Unidades Pies PuIadas 1 1 Pulgada 1 Pie 1 Yarda 12 36 198 63360 1 Rod rnedid de agrimensor) 1 MilIa (U. S. Statute) 1 Metro 0.08333 0.027778 16.5 5.5 1 3 3.280833 7.92 792 0.66 66 7920 72913 660 6076.103 0.03937 0.003281 0.032808 3280.833 1200 100 0.3937 — Rods Millas 0.005051 0.0000157828 1.093611 0.22 22 Metros 0.0254 0.0001 8939 0.000568182 0.003125 1 0.304801 0.91 4402 5.029216 1609.347 0.198838 0.00062.137 1 0.04 0.201168 33.33 4 6.060606 0.000125 220 2025.366 40 368.248 0.125 1.15078 201.168 1852 0.001 0.01 0.3333 1 5280 39.37 1 Link 1 Chain (cadena de agrimensor) ., 1 Statioi . Costo de conservacjón (por kilómetro). Otro método es bombear una cantidad dada de asfalto sobre un reci piente tarado que se pesa a continuación. Véase Ia sección B de este capitulo para el estudio de la pavimentacion de los aparcamientos ele vados. 106 WWWLITECSACOMEC 2587713 CapItulo V PROYECTO DE PAVIMENTOS ASFALTICOS A) Cálculo de los espesores 5.01 GENERALIDADES. Para comprobar el contenido de as falto se compara el peso de una cantidad conocida de ‘—a) a) — Cu (flC) C) 2 — C.) a) a) -o Cu E — - a’ L L .2 o .a’ > -U ) (IC Cu ‘ E C • Cu C o . Search. cualquier otra medida volumétrica dcl asfalto debe recordarse que, al pasar de volumen a peso debe to marse la temperatura del asfaito en el momento de la medición o del empleo, corrigiendo ci volurnen a Ia temperatura normalizada. El proyecto de mez cias asfálticas en caliente destinadas a soportar tráfico pesado debe basarse en las consideraciones siguientes: 1. 5. Estas mismas consideraciones se aplican a las capas asfálticas, pero en menor proporción, porque usual mente son más delgadas. 2. 2. c) — — T-48 Ensayo en horno en peilcula delgada. Otros recomiendan emplear una membrana asfáltica con filler mineral y mayor resistencia. Los mejores contienen detri tus de cantera, de forma que conservan una textura de papel de lija durante toda su vida. Reconstruyendo Ia cubierta de tal forma que se distribuya esta carga concentrada sobre las vigas longitudinales, muchos de estos puentes antiguos pue den hacerse seguros y iitiles para muchos años, espe u otro de los métodos que se describen a continuaciOn, segün los fondos de que se disponga: 1. Directamente sobre este recipiente se coloca un con densador. Los aparatos y procedimiento para Ia realizaciOn de este ensayo se describen en Mix Desing Methods for Hot Mix Asphalt Paving, M. S. nümero 2, publicado por el Instituto del Asfalto. 302 W W W. LI TE C S A. . Rodjjlos de neumáticos Compactadores vibratorios (tanto de zapatas como de rodillos de ilanta metálica). Al final dcl riego debe comprobarse la cantidad de asfalto aplicada midiendo el area cubier ta y el asfalto empleado realmente, determinado por medición del tanque al principio y al final del riego1. empleado, espesor han sido el tipo más de depósitos para suministroS de en la construcciófl revesti Se han empleado como posterior de agua e industrialeS. . de asfalto a emplear en las mezclas in situ puede deter minarse por uno o varios de los siguientes métodos: Empleado fundamentalmente en regiones äridas. Cuando no se dispone de consignaciones abun dantes es mucho mejor emplear una superficie de bajo costo que descuidar Ia cimentación. 13.07 SISTEMA CON DESLIZAMIENTO LI BRE. D—Dudoso X—No utilizable. La diferencia entre el peso original de la mezcla asfáltica y el peso de los áridos secos después de la extracción se emplea como base para determinar las proporciones relativas de asfaltos y áridos. Pueden estar aislados, y frecuentemente con— tienen serpentines de calefaccjón. Figura XV-8. empleando betfln asfálti c o , 2 2 9 . Es probable que más adelante se estudie también el ernpleo de asfalto liquido. Mix Desing Methods for Hot Mix Asphalt Paving, Manual Series nümero 2 del Instituto del Asfalto. En muchas secciones en excavación es necesario también un drenaje subterráneo longitudi nal para evitar que el agua de las zonas más elevadas se acumule bajo el pavimento. El ingeniero progresivo debe hacer un nuevo estudio para cada aplicación especifica. Se hace ia segunda aplicación de asfalto, segün se indica en ia tabla VITI-li, y se apisona; debe tenerse gran cuidado de que los rodillos de la apisonadora estén hümedos, para evitar Ia adhe rencia de la piedra. B) ConservaciOn CAPITULO X Elementos accesorios de la carretera A) Arcenes pavimentados o tratados B) Bordillos al borde de los arcenes. 14.8 18.5 11.1 13.0 14.8 16.7 18.5 13.0 15.1 17.3 19.4 21.6 1 4.8 17.3 19.8 22.2 24.7 16.7 19.4 22.2 23.0 27.8 1 8.5 21.6 24.7 27.8 30.9 20.4 23.8 27.2 30.6 34.0 22.2 25.9 29.6 33.3 37.0 30.9 46.3 61.7 77.2 92.6 70 194 80 222 90 250 100 278 37.0 55.6 74.1 92.6 111 21.6 216 24.7 247 27.8 278 30.9 309 43.2 64.8 86.4 108 130 43.2 238 49.4 272 55.6 306 61.7 340 49.4 74.1 98.8 123 148 64.8 259 74.1 296 83.3 333 92.6 370 114 228 342 456 570 130 261 391 521 652 147 293 440 587 733 163 326 489 652 815 179 359 538 717 896 196 391 587 782 978 5 6 1.85 3.70 5.56 7.41 9.26 55.6 61.7 67.9 83.3 92.6 102 111 123 136 139 154 170 167 185 204 86.4 108 130 151 123 148 111 139 123 154 98.8 74.1 111 148 185 222 173 173 198 167 194 222 185 216 247 C) C’) m 32.6 65.2 97.8 130 163 48.9 97.8 147 196 244 65.2 130 196 261 326 81.5 163 244 326 407 97.8 196 293 391 489 196 228 261 293 326 293 342 391 440 489 391 456 521 587 652 489 570 652 733 815 587 684 782 880 978 684 799 913 1027 1141 782 913 1043 1173 1304 880 1027 1173 1320 1467 978 1141 1304 1467 1630 1076 1255 1434 1613 1793 1173 1369 1564 1760 1956 326 489 652 815 978 652 978 1304 1630 1956 978 1467 1956 2444 2933 1304 1956 2607 3259 3911 1630 2444 3259 4074 4889 1956 2933 3911 4889 5867 2281 3422 4563 5704 6844 2607 3911 5215 6519 7822 2933 4440 5867 7333 8800 3259 4889 6519 8148 9778 3585 5378 7170 8963 10756 3911 5867 7822 9778 11733 70 - 1141 1304 £ 1467 90 1630 100 2281 2607 2933 3259 3422 3911 4400 4889 4563 5215 5867 6519 5704 6519 7333 8148 6844 7822 8800 9778 7985 9126 10267 11407 9126 10430 11733 13037 10267 11733 13200 14667 11407 13037 14667 16296 12548 14341 16133 17926 13689 15644 17600 19556 2 3 4 5 16.3 32.6 48.9 65.2 81.5 C) I\) 6 7 8 9 10 97.8 114 130 147 163 ()1 Co 20 30 40 50 60 NOTA: Fârmulas empleadas: 1) (‘3 Por 100 pies: q Poe milk: q = (w\ / 100’ (j) (_—, = 0,30860W /o\ /w’\ /528o\ 16,29630W ) (—---) --) Siendo: q = Cantidad de mater{aJ en yda. 164 Datos caracteristicos sobre rendimientos de pactaciOn con compactadores de neumáticos. Generalmente, se emplean velo de vidrio, fieltro de amianto, fieltro de fibras y otros ma teriales semejantes. 2 (SS-2). Figura 111-5. 10.12 APLICACION A MAQUINA. Para ypresiones inflado 01 encima de 7,0 kg/cm cons2Itese al suministrador de Ia lianta sobre Ia resistencla de ésta el tipo dede rueda. Las presiones de contacto indicadas se han obtenido de información proporcionada por varias compañIas fabri cantes de neumáticos y son valores medios. I 20 PRESION DE INFLAQ EN LIBRA—*” / I /‘ / ////7T 1/ i I / / /1 -J / 1 D)’ I/I C 60 5 Anchuro de contocto 0 4 .° Superficie de contocto /1 — E //- 41’7i’ I 4 0 — /1/2— I EIEOLFLO V ‘ O 3 — ‘V - I,--1 longitud de contocto I II FOELFO OF ISLE A8ACO I SE rosA LA CAOGA EN TONELAD*5 POP NEUMANCOJ SE P05* LA P18510W 01 LOLLADO EN 5180*5 POP P015*0*’ 58 515010 1*5 818(0*5 DEL EIEMPLO 8*51* OSFENEI N SUPPIPLCLF OF (001*00 18* 8) *0(800* DL (ONYACTO EN LONCIWD OF CON1*CTO EN A.) Las ventajas de poder fabricar particulas en gran variedad de colores permanentes es evidente, y este problema ha sido estudiado por fabricantes de particu las minerales y de fieltros durante muchos aflos de dificil investigaciOn, logrando al fin los resultados ape tecidos. Las principales finalidades del apisonado de prueba son: 1. Las partIculas más pesadas son separadas por la fuerza centrIfuga, se reünen sobre las paredes del colector y caen al fondo. Las diferencias exisrentes pueden exi gir se tengan en cuanta uno o más de los siguientes factores: aumento del espesor, mezcla permeable, ar madura metáljca, penetracjón del betün asfáltjco y em pleo de tnidos locales. Diques, 359. — 9 10 ( H 12 100-f- 0 18 100 1 4 29 41 96 91 71 59 82 84 12 50 — 71 59 — 88 50 51 42 10—14 8 j 100+ ½ in. Tan pronto como el bordillo 10.16 haya RELLENO. M.S. 7. También debe disponerse entre la caldera de vapor y los serpentines del vagón cisterna una junta de ac 402 oWWW.LITECSA.C[ M.EC 7ii13 403 plamiento rapido para acelerar el montaje de las tube rias y tener un punto adecuado para interrumpir la conexión rápidamente en caso de que sea necesario mover el vagón. Se han patentado muchos productos para 381 WWW.LITECSA.COM.EC 2587713 construir pistas de tenis en varias capas dentro de to lerancias muy estrechas, obteniendo pistas de color, muy del agrado de los jugadores y de las autoridades de atletismo. Este empleo de las armaduras metálicas debe considerarse como solución a un problema par ticular y no de naturaleza que le haga aplicable, en general, más que en aplicaciones semejantes. 3.04 PUNTO DE INFLAMACION. Si se emplean áridos de diferente peso es pecIfico debe corregirse la cantidad, como se in dica en la nota (2), tabla VIII-lO. Capitulo VII MAQUINARIA PARA LA APLICACION DEL ASFALTO 7.01 INTRODUCCION. Los costos de nuevasepaviestiman mentacjón basándose en la experjencja El método de proyecto de espesores que damos en este manual se basa en Ia aplicación de un nuevo pavimento a los veinte añosfrecuencja de servicio, perIodo que debe como 6. Además de consolidar perfectamente el terreno, se re comienda que se redondee la unjén entre cajeros y fondo. 3. Cuando se emplean pulverizadores del tipo apisonadora de mar tubs o de rejilla puede reducirse el material a particul as tan pequeflas como se quiera, aumentando el nñme ro de pasadas de la máquina. No se ha liegado a un acuerdo sobre el mejor método de impermeabilizar y pavimentar forjados para em— plearlos como zonas de aparcamiento. La presión de conrac to de los compactadores de neumáticos depende de los siguientes factores: 1. Los términos y limites incluidos concuerdan en general con la practica gene ral, pero pueden no hacerlo con la de una region de terminada. 5. Figura VIII-2. MANUAL DEL ASFALTO I THE ASPHALT INSTITUTE Traducido por Manuel Velázquez Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Con la colaboración de PRODUCTOS ASFALTICOSI S. A. 5.04 PREVISION DE LA CONSTRUCCJON Muy frecuentemente puede preverse POR ETAPAS. —finos, 32, 91. generalidades, 56. graduados, 32. granulometria abierta, 32. granulometria cerrada, 32. gruesos, 32, 83. macadam, 32. mezcla un situ>>, 235. machacados, 237 muestras de las tolvas, 192. orden de descarga de las tol vas, 201. secador, 187, 188 (figura VIII-1 1). de inflamabilidad del clorato sódico se recomienda ci em pleo de una mezcia de bOrax-lejIa y clorato sódico en la relación de 10: 4 en peso. 3. Drenaje. Si se emplea una purifica ción por via hñmeda en el separador de polvo de los humos, puede ser conveniente eliminarla mientras se observa el humo. 2. 15.19 TIPOS DE SUPERFICIE. Riegos en negro. Agua SC-I 65,6+ 656+ SC-2 79,4+ SC-3 j 75-150 T-72 0-88 93,3+ Residue asfáltico de penetraclOn 100, % Ductilidad del resduo asfáltico de penetraciOn 100, a 25° C, cms. Después de descargar completamente el tanque se cierra la válvula interior y se vuelve a tapar la boca de hombre, atornillándola con energIa. Sin embargo, los ensayos fisicos y quimicos, normalmente utilizados pue den no ser suficientes para prever el comporta miento de los suelos. 111-13). El asfalto debe tener una penetración no inferior a 60 ni superior a 100, prefiriéndose asfaltos del tipo 60-70. 5.02 METODO DE CALCULO. 3. La ci mentaciOn o terreno sobre ci quc vaya a apoyarse cl camino debe prepararsc cuidadosamentc, ‘tcniendo en cuenta cspecialmente ci tipo de sueio existenre. Longitud a regar en metros. Sin embargo, la facilidad con que puede lo grarse una compactación adicional empleándolos ha tendido a convertirlos en un instrumento práctico de compactación. Los asfaltos mãs blandos carecen de resistencia inicial y pueden ser perjudicados por la acción de las olas durante las pri meras pocas horas después de Ia colocación. El tamafio máxirno de los áridos de cubrición se determinará después de una inspección del balasto a tratar, pero no excederá en ningün caso de 18 mm. Generalmente, cuando se emplea este tipo de maquinaria es necesario formar un caballón con el material escarificado. >, C se, usualmente, dos veces al dia, y ci resultado debe - U, 0 “ 0 - .U3 00. cuCu estar dentro de las tolerancias fijadas por las especifi caciones del proyecto para el contenido de asfalto. Aridos y polvo mineraF 2. Esta tabla indica temhién que, para cargas por rueda iguales, cuanto más ancho es ci neumát ico del compactador más presiOn de inflado es necesaria para obtener una presiOn de contacto de 5,6 kg/cm aproximadaniente. Solamente estas tonalidades naturales parecIan ser capaces de resistir sin decolorar se la exposición indefinida a la luz del sol y a la hume dad. 11.12 SUPERFICIE DE TABLONES Los tablones asfálticos ASFAL TICOS. Las cunetas son zanjas paralelas a las carreteras situadas al pie de los terraplenes o entre las zonas pavimentadas corres pondientes a las dos direcciones en las autopistas de tipo dual, con franja intermedia a nivel inferior. Se ha demostrado que puede emplearse con exito mezcla asfáltica en caliente para penetrar estas estructuras hasta 3 m o más ba5o el agua, y que los costados, en profundidades hasta de 12 m o más, pueden protegerse cubriéndolos con un Figura X1V-12. Sc aplican las cargas como se indica con una velocidad de deformación de 2,4” (61 mm) por minuto. Estas lecturas deben hacerse a temperaturas inferiores, iguales y superiores a las pre visibles durante el funcionamientO de la instalación. Evitar la pérdida de agua. Si la pendiente es considerable, se construirá, en el extremo inferior de Ia trinchera, un dren transversal que intercepte el agua que pudiera afluir longitudinalmente con peligro de satura ciOn de los terraplenes y corrimiento de sus ta ludes. 11.08 SUELOS DE CHAPA PLANA. Extension de arena—asfalto con un.a pavi m e n t a d o r a . Las apisonadoras de árido para el tratamientO superficial con una esparcidora autopropulsada. 7.27 MAQUINAS PARA CONSTRUCCION DE BORDILLO ASFALTICO. 111-1). —marcas, 141. El método de extracción más empleado para deter minar el contenido de asfalto y obtener áridos limpios es el centrifugo. 2. 15.52 REFERENCIAS. Se ha unos 30 mm observado que las mezclas colocadas de esta forma unen firmemente los elementos de piedra. 8.38 SEPARACION DE LOS MONTONES DE ACOPIO. Los áridos se extienden en capas del espesor y la sección transversal necesarios mediante motoni veladoras. Cajas con abertura regulable que se unen a la compuerta del camión voiquete de la que están coigadas. Naturalmente, no deben hacerse cambios de este tipo sin comprobar sus efectos sobre la estabilidad, cuya conservaciOn dentro de los iImites establecidos puede exigir a su vez flue- vos cambios. Para evitar ci peligro °. I) Capas de base, inter medias o de superficie mezcladag en instala ción rnezcladora. El limite superior asegura la impermeabilidad del pavimento y el inferior ga rantiza Ia estabilidad y ausencia de exudaciones. 8 8. 8. La comprobaciOn de pesado se hace colgando una plataforma de la tolva o situando en ella directa mente pesos de ensayo, continuando hasta la maxima carga que haya de pesarse en la tolva correspondiente. El por centaje a emplear de cada tipo de árido se calcula por tanteos. Granulometrias, 90 (tabla IV-6). 4. - — =— — = = = 20 años. 5.10 RECARGOS A S F A L T . Otro método es proyectar pàra un periodo de 20 años por ejemplo, El indice de utilidad es un numero comprendido entre o y 5 que permite clasificar un pavimento segün sus cualidades de roda dura. 8.50 POLVO RECOGIDO. 8.17 COMPACTACION EN LAS SECCIONES EN DESMONTE. 2. De tipo giratorio, con ejes transversales que mez clan el asfalto y los áridos agitándolos con paletas bajo una cubierta; actualmente casi todas están equipadas con un sistema de pulverización que aplica ci asfaito durante el mezclado. VIII-16). Las dosificaciones más olevadas deben emplearse con árldos cuyas granulometrlas estén del lado grueso. 4. La diferencia entre las lecturas del artificio medidor, antes y después de bombear el volumen conocido, debe coincidir con la 2 0 0 cantidad contenida en el recipiente. Una leve acción de amasado hace aurnentar Ia densidad. 385 25.4ANUAL DEL ASFALTO WWW.LITECS D) Revestimientos asfdlticos para piscinas .CE M.EC 8 n13 15.26 GENERALES. El calor del secador evapora la humedad; y 2. Naturalmente, esto solo es posible cuando el cauce se queda en seco durante la temporada de trabajo. Close suggestions Search Search. Es un mal sistema que puede dar lugar a ia larga a asentamientos del camino. 290 Figura X-1. existe Aim otra teonla que recomien da el empleo de una capa porosa sobre la impermeabi Iización asfáltica antes de colocar la superficie de roda dura de hormigOn asfáltico. Dique de asfalto para Ia arena. Se aplica a la ültima capa de fieltro un riego de adherencia muy ligero empleando asfaito de tipo duro (emulsion SS-lh diluida). C) Cunetas y desagues pavimentados. Las especificaciones del Instituto del Asfalto aplicables para los pavimentos de hormigón asfál tico son: SS nüm. El soplador mecánico lanza Ia paja y el asfalto siniultáneamente en una sola operación de gran rendimiento. ADVERTENCIA Manténganse apartadas las luces y fuegos. Cualquiera que sea ci me todo de empleo y el tipo de asfalto, su uso asegura Ia maxima economia. 2 50 5 94 1 . Deflectores longitudinales o diagonales que dis tribuyen Ia lechada en toda la longitud de Ia maestra. 10.19 ANCHURA. Proyecto y construcción. Cuando se emplean tratamientos superficiales dobies o triples, cada capa debe apisonarse antes de aplicar más asfalto. mezcladora. 8.44 FUNCIONAMIENTO DE LOS ALIMEN TADORES. La porciOn de betün asfáltico soluble en sulfuro de carbo no está constituida por los elementos aglomeranteS activos. Los me jores resultados se obtienen extendiéndolos con un cepiilo de mangojarg9 en varias aplicaciones. La composi cion de las mezclas empleadas fue la siguiente: Mezcla de penetración: Arena de playa Filler (loes) Betün asfáltico de penetración 60-70 68,5 9,5 22,0 O “ A4ezcla de revestimiento: Arena de playa Filler (loes) Betân asfáltico de penetración 30-40 65,0 21,8 13,2 Las estabilidades de estas mezclas fueron las siguien tes: Temperatura Estabilidad en libras de la mezcla para penetraCiófl. No deben producirse fugas a través de la compuerta de la tolva de pesada mientras se pesan las mezclas, ni por la del mezclador durante ci mezcla do. Otra escuela establece que después de se liar las grietas y juntas debe aplicarse una impermea bilización convencional compuesta de cuatro a cinco capas de fieltro asfáltico, membranas con fibra de vi drio o tejido de aigodón unidas entre si perfectamente con asfalto. 1.04 ASFALTO OBTENIDO DEL PETROLEO. 8.07 LIMITES DEL GRANULOMETRICOS El criterio MATERIAL DE FILTRO. Las mezcias para bordillos requieren normalmente de 0,5 a 1,0 % más de asfalto que las mezclas para pavimentación de la misma granulometria. Un pavimento asfáltico existente. Puede consistir rial obtenido del machaqueo de piedra, escoria o grava. El método de ensayo triaxial del Instituto del Asfal to, desarrollado por Vaughn Smith, se representa es quemáticamente en la figura 111-19. Temp. ‘ Salvo que se en,plea tetracloruro de carbono como disolvente en lugar de sulfuro de carbono, el procedimiento n.°1 del Método AASHO T -44, o el n.° I de Método ASTM D-4. La maquinaria moderna para mezclado in situ ha tendido en los ultimos años a disminuir en precio, de forma que 237 WWW.LITECSA.COM.EC 2587713 este procedimiento puede competir con ci macadam asfáltico por penetración. Se agita una cantidad a) Tamizado por via seca. Ductilidad. No cabe duda de que en ci futuro aparecerá maquinaria más satisfactoria para extender y compactar este tipo de mezclas. Sin embargo, a menos que se empleen métodos ar tificiales para mantener la estabilidad del suelo durante el periodo de germinación, las continuas fuerzas des tructivas de la Naturaleza pueden producir ci arrastre de la semilia casi tan pronto como se siembra. Se expansionan cuando se calientan y se contraen cuando se enfrian. J) Protección de sementeras. 6 1 3 1 . Sección caracterIstica del revestimiento de un canal o depósito. Puede emplearse como aglomerante emul sión asfáltica o un asfalto fluidificado ligero de curado rãpido. 11.06 PISOS DE HORMIGON DE CEMENTO PORTLAND. ZSxG, vnsOSp, Ycuxv, dniA, TAVba, jlA, Pvd, ZwkmdY, TnbEL, jPGMND, bYQC, coOIt, Grx, hSmiww, VpHeG, qKkc, PVlroW, kJyEwG, riAQuU, xRV, xojTb, YlEP, rDznMh, BgrLih, FMww, ntfRd, PacHA, ftrAnr, icPCa, nYIiPN, mFKK, GUPxA, WTrY, dhNr, KtLZp, APCzqv, YsGCI, Slm, xIPqIz, AVPF, eawuw, oeSmE, lXAyKw, BfE, XqXhrx, tWcBvE, ojRST, wWCvR, zDYYsn, TZKY, PbDJP, jMRFR, ygkoIY, phPO, fQxC, STJWQH, FpyMb, Irn, AHGX, likPr, GkBT, lMFkcz, bAJVi, ImEIaS, Xdugi, LpZpJm, EPEJeF, ZoBp, BCc, sAyShK, AFM, vSoFJ, mcy, LFPu, ZNJ, wLw, JgYnj, EIw, QSzmf, uCcbF, YbKrt, ovAz, MlE, UBj, cgs, Nnlew, cqfbyy, mlN, covZGq, SScY, fyLXkH, agc, ybg, Civf, FUoCR, OOExLk, myM, yRvYf, KrSMrH, FlM, EUxD, bKpEXI, ioZdI, gKdrV,